Bahnhofswerte

Aachen Hbf

Hier siehst du, wie pünktlich die gespeicherten Zeitangaben der Bahn waren und wie viele Daten dafür vorlagen. Ob die Züge genau so abgefahren sind, können wir damit nicht prüfen.

Berechnet 24.09.2026, 05:31 Uhr, deutsche Ortszeit

Datenfenster

7 Tage

17.09.2026 bis 23.09.2026

2.024 auswertbare Zeit-Schätzungen von 2.151 geplanten Halten

bis einschließlich Vortag

70,01 %

Pünktlich unter 6 min

Anteil der 2.024 auswertbaren Zeit-Schätzungen mit weniger als 6 Minuten Verspätung. Genau 6 Minuten zählen hier nicht mehr als pünktlich.

3 min

Typische Verspätung

Bei der Hälfte höchstens 3 min. Der Wert nutzt die auswertbaren Zeit-Schätzungen dieses Fensters.

94,1 %

Für so viele Halte liegen Zeiten vor

2.024 von 2.151 geplanten Halten haben eine auswertbare Zeit-Schätzung. Fehlende Werte bleiben unbekannt.

105

Als ausgefallen gemeldet

So viele Abfahrten waren ausdrücklich als ausgefallen gemeldet. Eine Quote zeigen wir erst, wenn mindestens 100 geplante Halte einen Abfahrtsstatus haben und das mindestens 50 % der geplanten Halte sind. Hier sind es 113 von 2.151, also 5,25 %.

Zahlen und Berechnung ansehen

Was die Werte dieses Fensters bedeuten
Wert	Zahl	Erklärung
Median	3 min	Der mittlere Wert der auswertbaren Verspätungen. Die Hälfte lag höchstens dort, die andere Hälfte mindestens dort.
90. Perzentil	12 min	Das 90. Perzentil. Rund neun von zehn auswertbaren Verspätungen lagen höchstens in dieser Größenordnung, die spätesten zehn Prozent darüber.
Als ausgefallen gemeldet	105	Nur der ausdrücklich bekannte Abfahrtsstatus zählt hier.
Halte mit bekanntem Abfahrtsstatus	113	Nenner einer Ausfallquote. Als Prozentwert zeigen wir sie ab 100 solchen Halten und ab 50 % der geplanten Halte.
Ohne brauchbares Ergebnis	8	Kein auswertbarer Ausgang und kein bekanntes Ausfallereignis.
Ältere unklare Ausfallmeldungen	14	Alte Daten sagen nicht sicher, ob die Meldung die Abfahrt betraf.

Die Pünktlichkeitsquote nutzt nur auswertbare Zeit-Schätzungen. Fehlende Werte, unbekannte Abfahrtsstatus und ältere unklare Ausfallmeldungen bleiben getrennt. Ein „·“ steht für einen Wert, den dieses Fenster nicht belastbar hergibt.

Datenfenster

30 Tage

25.08.2026 bis 23.09.2026

8.570 auswertbare Zeit-Schätzungen von 9.175 geplanten Halten

bis einschließlich Vortag

73,61 %

Pünktlich unter 6 min

Anteil der 8.570 auswertbaren Zeit-Schätzungen mit weniger als 6 Minuten Verspätung. Genau 6 Minuten zählen hier nicht mehr als pünktlich.

2 min

Typische Verspätung

Bei der Hälfte höchstens 2 min. Der Wert nutzt die auswertbaren Zeit-Schätzungen dieses Fensters.

93,41 %

Für so viele Halte liegen Zeiten vor

8.570 von 9.175 geplanten Halten haben eine auswertbare Zeit-Schätzung. Fehlende Werte bleiben unbekannt.

262

Als ausgefallen gemeldet

Zahlen und Berechnung ansehen

Was die Werte dieses Fensters bedeuten
Wert	Zahl	Erklärung
Median	2 min	Der mittlere Wert der auswertbaren Verspätungen. Die Hälfte lag höchstens dort, die andere Hälfte mindestens dort.
90. Perzentil	11 min	Das 90. Perzentil. Rund neun von zehn auswertbaren Verspätungen lagen höchstens in dieser Größenordnung, die spätesten zehn Prozent darüber.
Als ausgefallen gemeldet	262	Nur der ausdrücklich bekannte Abfahrtsstatus zählt hier.
Halte mit bekanntem Abfahrtsstatus	275	Nenner einer Ausfallquote. Als Prozentwert zeigen wir sie ab 100 solchen Halten und ab 50 % der geplanten Halte.
Ohne brauchbares Ergebnis	49	Kein auswertbarer Ausgang und kein bekanntes Ausfallereignis.
Ältere unklare Ausfallmeldungen	294	Alte Daten sagen nicht sicher, ob die Meldung die Abfahrt betraf.

Optionaler Vergleich

Historische Modell-Rückrechnung

Das Modell wurde nachträglich mit historischen Daten gerechnet. Verglichen wird mit einer später gespeicherten Bahn-Schätzung. Diese eigene Auswertung fließt nicht in die Bahnhofswerte oben ein. Eine Bahn-Schätzung bestätigt keine tatsächliche Abfahrt.

3,84 mindurchschnittliche absolute Abweichung (MAE)

849bewertete Schätzungen

60Minuten Vorlauf

Berechnet 24.09.2026, 05:15 Uhr, deutsche Ortszeit

Technische Modelldetails

Merkmalsstand der Rückrechnung: railcast.features.asof.v3.

Vergleichszeilen anzeigen 40 Einträge

Historische Rückrechnung gegen die spätere Bahn-Schätzung
Planzeit	Zug	Modell	Spätere Bahn-Schätzung
23.09. 05:02	RB RB20	+0,6 min	+0 min
23.09. 05:01	RB RB20	+0,6 min	+0 min
23.09. 05:01	RB RB20	+0,6 min	+0 min
23.09. 05:01	RB RB20	+0,6 min	+0 min
23.09. 04:51	NX RE1	+0,1 min	+0 min
23.09. 04:37	RB RB33	+0,2 min	+0 min
23.09. 04:37	RB RB33	+0,2 min	+0 min
23.09. 04:31	RB RB20	+0,2 min	+7 min
23.09. 04:31	RB RB20	+0,2 min	+7 min
23.09. 04:21	NX RE4	+0,1 min	+0 min
23.09. 03:35	S S19	+0,2 min	+0 min
23.09. 02:53	NX RE4	+0,1 min	+0 min
23.09. 02:36	S S19	+0,2 min	+0 min
23.09. 00:17	RE RE18	+0,5 min	+0 min
23.09. 00:01	RB RB20	+1,4 min	+0 min
22.09. 23:51	NX RE1	+1,8 min	+0 min
22.09. 23:37	RB RB33	+1 min	+1 min
22.09. 23:37	RB RB33	+1 min	+1 min
22.09. 23:18	RE RE9	+0,6 min	+0 min
22.09. 23:17	RE RE18	+0,6 min	+1 min
22.09. 23:02	RB RB20	+1,3 min	+1 min
22.09. 23:01	RB RB20	+2,2 min	+6 min
22.09. 22:51	NX RE1	+1,9 min	+4 min
22.09. 22:37	RB RB33	+1,3 min	+8 min
22.09. 22:37	RB RB33	+1,3 min	+8 min
22.09. 22:37	S S41	+1,2 min	+6 min
22.09. 22:31	RB RB20	+1,3 min	+4 min
22.09. 22:20	ICE	+4,3 min	+18 min
22.09. 22:18	RE RE9	+1 min	+0 min
22.09. 22:17	RE RE18	+1 min	+0 min
22.09. 22:02	RB RB20	+1,6 min	+3 min
22.09. 22:01	RB RB20	+1,9 min	+3 min
22.09. 21:51	NX RE1	+1,2 min	+0 min
22.09. 21:39	ICE	+3,3 min	+11 min
22.09. 21:37	RB RB33	+1,7 min	+0 min
22.09. 21:37	S S41	+1,6 min	+5 min
22.09. 21:37	RB RB33	+1,7 min	+0 min
22.09. 21:32	RB RB20	+2,8 min	+1 min
22.09. 21:32	RB RB20	+1,9 min	+1 min
22.09. 21:31	RB RB20	+1,9 min	+1 min