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Bahnhofswerte

Horrem

Horrem

Hier siehst du, wie pünktlich die gespeicherten Zeitangaben der Bahn waren und wie viele Daten dafür vorlagen. Ob die Züge genau so abgefahren sind, können wir damit nicht prüfen.

Berechnet

Datenfenster

7 Tage

17.09.2026 bis 23.09.2026

1.778 auswertbare Zeit-Schätzungen von 1.838 geplanten Halten

bis einschließlich Vortag

71,43 %

Pünktlich unter 6 min

Anteil der 1.778 auswertbaren Zeit-Schätzungen mit weniger als 6 Minuten Verspätung. Genau 6 Minuten zählen hier nicht mehr als pünktlich.

2 min

Typische Verspätung

Bei der Hälfte höchstens 2 min. Der Wert nutzt die auswertbaren Zeit-Schätzungen dieses Fensters.

96,74 %

Für so viele Halte liegen Zeiten vor

1.778 von 1.838 geplanten Halten haben eine auswertbare Zeit-Schätzung. Fehlende Werte bleiben unbekannt.

53

Als ausgefallen gemeldet

So viele Abfahrten waren ausdrücklich als ausgefallen gemeldet. Eine Quote zeigen wir erst, wenn mindestens 100 geplante Halte einen Abfahrtsstatus haben und das mindestens 50 % der geplanten Halte sind. Hier sind es 54 von 1.838, also 2,94 %.

Zahlen und Berechnung ansehen
Was die Werte dieses Fensters bedeuten
WertZahlErklärung
Median2 minDer mittlere Wert der auswertbaren Verspätungen. Die Hälfte lag höchstens dort, die andere Hälfte mindestens dort.
90. Perzentil15 minDas 90. Perzentil. Rund neun von zehn auswertbaren Verspätungen lagen höchstens in dieser Größenordnung, die spätesten zehn Prozent darüber.
Als ausgefallen gemeldet53Nur der ausdrücklich bekannte Abfahrtsstatus zählt hier.
Halte mit bekanntem Abfahrtsstatus54Nenner einer Ausfallquote. Als Prozentwert zeigen wir sie ab 100 solchen Halten und ab 50 % der geplanten Halte.
Ohne brauchbares Ergebnis0Kein auswertbarer Ausgang und kein bekanntes Ausfallereignis.
Ältere unklare Ausfallmeldungen7Alte Daten sagen nicht sicher, ob die Meldung die Abfahrt betraf.

Die Pünktlichkeitsquote nutzt nur auswertbare Zeit-Schätzungen. Fehlende Werte, unbekannte Abfahrtsstatus und ältere unklare Ausfallmeldungen bleiben getrennt. Ein „·“ steht für einen Wert, den dieses Fenster nicht belastbar hergibt.

Datenfenster

30 Tage

25.08.2026 bis 23.09.2026

7.730 auswertbare Zeit-Schätzungen von 8.215 geplanten Halten

bis einschließlich Vortag

69,31 %

Pünktlich unter 6 min

Anteil der 7.730 auswertbaren Zeit-Schätzungen mit weniger als 6 Minuten Verspätung. Genau 6 Minuten zählen hier nicht mehr als pünktlich.

2 min

Typische Verspätung

Bei der Hälfte höchstens 2 min. Der Wert nutzt die auswertbaren Zeit-Schätzungen dieses Fensters.

94,1 %

Für so viele Halte liegen Zeiten vor

7.730 von 8.215 geplanten Halten haben eine auswertbare Zeit-Schätzung. Fehlende Werte bleiben unbekannt.

167

Als ausgefallen gemeldet

So viele Abfahrten waren ausdrücklich als ausgefallen gemeldet. Eine Quote zeigen wir erst, wenn mindestens 100 geplante Halte einen Abfahrtsstatus haben und das mindestens 50 % der geplanten Halte sind. Hier sind es 169 von 8.215, also 2,06 %.

Zahlen und Berechnung ansehen
Was die Werte dieses Fensters bedeuten
WertZahlErklärung
Median2 minDer mittlere Wert der auswertbaren Verspätungen. Die Hälfte lag höchstens dort, die andere Hälfte mindestens dort.
90. Perzentil17 minDas 90. Perzentil. Rund neun von zehn auswertbaren Verspätungen lagen höchstens in dieser Größenordnung, die spätesten zehn Prozent darüber.
Als ausgefallen gemeldet167Nur der ausdrücklich bekannte Abfahrtsstatus zählt hier.
Halte mit bekanntem Abfahrtsstatus169Nenner einer Ausfallquote. Als Prozentwert zeigen wir sie ab 100 solchen Halten und ab 50 % der geplanten Halte.
Ohne brauchbares Ergebnis66Kein auswertbarer Ausgang und kein bekanntes Ausfallereignis.
Ältere unklare Ausfallmeldungen252Alte Daten sagen nicht sicher, ob die Meldung die Abfahrt betraf.

Die Pünktlichkeitsquote nutzt nur auswertbare Zeit-Schätzungen. Fehlende Werte, unbekannte Abfahrtsstatus und ältere unklare Ausfallmeldungen bleiben getrennt. Ein „·“ steht für einen Wert, den dieses Fenster nicht belastbar hergibt.

Optionaler Vergleich

Historische Modell-Rückrechnung

Das Modell wurde nachträglich mit historischen Daten gerechnet. Verglichen wird mit einer später gespeicherten Bahn-Schätzung. Diese eigene Auswertung fließt nicht in die Bahnhofswerte oben ein. Eine Bahn-Schätzung bestätigt keine tatsächliche Abfahrt.

3,41 mindurchschnittliche absolute Abweichung (MAE)
798bewertete Schätzungen
60Minuten Vorlauf

Berechnet

Technische Modelldetails

Merkmalsstand der Rückrechnung: railcast.features.asof.v3.

Vergleichszeilen anzeigen 40 Einträge
Historische Rückrechnung gegen die spätere Bahn-Schätzung
PlanzeitZugModellSpätere Bahn-Schätzung
23.09. 05:00S S19+1,5 min+0 min
23.09. 04:59S S19+1,3 min+2 min
23.09. 04:46RB RB38+0,8 min+5 min
23.09. 04:39S S19+0,8 min+1 min
23.09. 04:19S S19+2,4 min+2 min
23.09. 04:00S S19+1,3 min+1 min
23.09. 03:59S S19+0,9 min+0 min
23.09. 03:19S S19+1,8 min+19 min
23.09. 03:00S S19+1,4 min+5 min
23.09. 02:49S S19+0,8 min+0 min
23.09. 02:30S S19+1,3 min+4 min
23.09. 02:19S S19+1,3 min+1 min
23.09. 02:00S S19+1,4 min+0 min
23.09. 01:49S S19+0,8 min+1 min
23.09. 01:30S S19+1,4 min+3 min
23.09. 01:19S S19+0,9 min+0 min
23.09. 01:08RB RB38+0,8 min+5 min
23.09. 01:00S S19+2 min+3 min
23.09. 00:49S S19+1,1 min+0 min
23.09. 00:30NX RE1+7,9 min+0 min
23.09. 00:30S S19+2 min+5 min
23.09. 00:28NX RE1+1,9 min+0 min
23.09. 00:19S S19+1,1 min+2 min
23.09. 00:08RB RB38+1 min+0 min
23.09. 00:02RE RE9+2,3 min+4 min
23.09. 00:00S S19+1,9 min+15 min
22.09. 23:57RE RE9+2,9 min+1 min
22.09. 23:49S S19+1,4 min+2 min
22.09. 23:46RB RB38+1,2 min+2 min
22.09. 23:30NX RE1+24,8 min+28 min
22.09. 23:30S S19+2,5 min+9 min
22.09. 23:28NX RE1+1,6 min+3 min
22.09. 23:19S S19+1,2 min+0 min
22.09. 23:08RB RB38+1,1 min+4 min
22.09. 23:02RE RE9+2,2 min+3 min
22.09. 23:00S S19+6,5 min+9 min
22.09. 22:57RE RE9+2,7 min+0 min
22.09. 22:49S S19+1,5 min+14 min
22.09. 22:46RB RB38+1,1 min+7 min
22.09. 22:30NX RE1+21,8 min+18 min