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Bahnhofswerte

Ingolstadt Hbf

Ingolstadt Hbf

Hier siehst du, wie pünktlich die gespeicherten Zeitangaben der Bahn waren und wie viele Daten dafür vorlagen. Ob die Züge genau so abgefahren sind, können wir damit nicht prüfen.

Berechnet

Datenfenster

7 Tage

17.09.2026 bis 23.09.2026

1.484 auswertbare Zeit-Schätzungen von 1.506 geplanten Halten

bis einschließlich Vortag

74,53 %

Pünktlich unter 6 min

Anteil der 1.484 auswertbaren Zeit-Schätzungen mit weniger als 6 Minuten Verspätung. Genau 6 Minuten zählen hier nicht mehr als pünktlich.

1 min

Typische Verspätung

Bei der Hälfte höchstens 1 min. Der Wert nutzt die auswertbaren Zeit-Schätzungen dieses Fensters.

98,54 %

Für so viele Halte liegen Zeiten vor

1.484 von 1.506 geplanten Halten haben eine auswertbare Zeit-Schätzung. Fehlende Werte bleiben unbekannt.

21

Als ausgefallen gemeldet

So viele Abfahrten waren ausdrücklich als ausgefallen gemeldet. Eine Quote zeigen wir erst, wenn mindestens 100 geplante Halte einen Abfahrtsstatus haben und das mindestens 50 % der geplanten Halte sind. Hier sind es 22 von 1.506, also 1,46 %.

Zahlen und Berechnung ansehen
Was die Werte dieses Fensters bedeuten
WertZahlErklärung
Median1 minDer mittlere Wert der auswertbaren Verspätungen. Die Hälfte lag höchstens dort, die andere Hälfte mindestens dort.
90. Perzentil17 minDas 90. Perzentil. Rund neun von zehn auswertbaren Verspätungen lagen höchstens in dieser Größenordnung, die spätesten zehn Prozent darüber.
Als ausgefallen gemeldet21Nur der ausdrücklich bekannte Abfahrtsstatus zählt hier.
Halte mit bekanntem Abfahrtsstatus22Nenner einer Ausfallquote. Als Prozentwert zeigen wir sie ab 100 solchen Halten und ab 50 % der geplanten Halte.
Ohne brauchbares Ergebnis0Kein auswertbarer Ausgang und kein bekanntes Ausfallereignis.
Ältere unklare Ausfallmeldungen1Alte Daten sagen nicht sicher, ob die Meldung die Abfahrt betraf.

Die Pünktlichkeitsquote nutzt nur auswertbare Zeit-Schätzungen. Fehlende Werte, unbekannte Abfahrtsstatus und ältere unklare Ausfallmeldungen bleiben getrennt. Ein „·“ steht für einen Wert, den dieses Fenster nicht belastbar hergibt.

Datenfenster

30 Tage

25.08.2026 bis 23.09.2026

6.205 auswertbare Zeit-Schätzungen von 6.424 geplanten Halten

bis einschließlich Vortag

73,91 %

Pünktlich unter 6 min

Anteil der 6.205 auswertbaren Zeit-Schätzungen mit weniger als 6 Minuten Verspätung. Genau 6 Minuten zählen hier nicht mehr als pünktlich.

1 min

Typische Verspätung

Bei der Hälfte höchstens 1 min. Der Wert nutzt die auswertbaren Zeit-Schätzungen dieses Fensters.

96,59 %

Für so viele Halte liegen Zeiten vor

6.205 von 6.424 geplanten Halten haben eine auswertbare Zeit-Schätzung. Fehlende Werte bleiben unbekannt.

64

Als ausgefallen gemeldet

So viele Abfahrten waren ausdrücklich als ausgefallen gemeldet. Eine Quote zeigen wir erst, wenn mindestens 100 geplante Halte einen Abfahrtsstatus haben und das mindestens 50 % der geplanten Halte sind. Hier sind es 71 von 6.424, also 1,11 %.

Zahlen und Berechnung ansehen
Was die Werte dieses Fensters bedeuten
WertZahlErklärung
Median1 minDer mittlere Wert der auswertbaren Verspätungen. Die Hälfte lag höchstens dort, die andere Hälfte mindestens dort.
90. Perzentil16 minDas 90. Perzentil. Rund neun von zehn auswertbaren Verspätungen lagen höchstens in dieser Größenordnung, die spätesten zehn Prozent darüber.
Als ausgefallen gemeldet64Nur der ausdrücklich bekannte Abfahrtsstatus zählt hier.
Halte mit bekanntem Abfahrtsstatus71Nenner einer Ausfallquote. Als Prozentwert zeigen wir sie ab 100 solchen Halten und ab 50 % der geplanten Halte.
Ohne brauchbares Ergebnis7Kein auswertbarer Ausgang und kein bekanntes Ausfallereignis.
Ältere unklare Ausfallmeldungen148Alte Daten sagen nicht sicher, ob die Meldung die Abfahrt betraf.

Die Pünktlichkeitsquote nutzt nur auswertbare Zeit-Schätzungen. Fehlende Werte, unbekannte Abfahrtsstatus und ältere unklare Ausfallmeldungen bleiben getrennt. Ein „·“ steht für einen Wert, den dieses Fenster nicht belastbar hergibt.

Optionaler Vergleich

Historische Modell-Rückrechnung

Das Modell wurde nachträglich mit historischen Daten gerechnet. Verglichen wird mit einer später gespeicherten Bahn-Schätzung. Diese eigene Auswertung fließt nicht in die Bahnhofswerte oben ein. Eine Bahn-Schätzung bestätigt keine tatsächliche Abfahrt.

4,29 mindurchschnittliche absolute Abweichung (MAE)
615bewertete Schätzungen
60Minuten Vorlauf

Berechnet

Technische Modelldetails

Merkmalsstand der Rückrechnung: railcast.features.asof.v3.

Vergleichszeilen anzeigen 40 Einträge
Historische Rückrechnung gegen die spätere Bahn-Schätzung
PlanzeitZugModellSpätere Bahn-Schätzung
23.09. 05:09NJ+2,6 min+1 min
23.09. 05:09NJ+2,6 min+1 min
23.09. 05:07BRB RB14+0,3 min+1 min
23.09. 05:05ag RB15+0,8 min+0 min
23.09. 04:58BRB RB13+0,2 min+1 min
23.09. 04:52ag RB17+0,7 min+0 min
23.09. 04:51ICE+0,5 min+1 min
23.09. 04:37RB RB16+0,7 min+1 min
23.09. 04:10RB RB16+0,6 min+0 min
23.09. 04:07RB RB16+0,6 min+1 min
23.09. 01:29RB RB16+1,1 min+0 min
23.09. 00:41ag RB17+0,8 min+0 min
23.09. 00:38BRB RB13+0,4 min+0 min
23.09. 00:38ag RB15+0,8 min+0 min
23.09. 00:30RB RB16+1,2 min+6 min
23.09. 00:17ICE+7,9 min+2 min
23.09. 00:08RE RE1+8,9 min+0 min
22.09. 23:58ICE+3,3 min+6 min
22.09. 23:57RE RE1+3,1 min+2 min
22.09. 23:56ag RB17+1,6 min+1 min
22.09. 23:48NJ+2,7 min+19 min
22.09. 23:48NJ+2,7 min+19 min
22.09. 23:38ICE+2,6 min+1 min
22.09. 23:36RB RB16+1,5 min+1 min
22.09. 23:22RB RB16+1,7 min+4 min
22.09. 23:11ag RB15+0,8 min+0 min
22.09. 23:08BRB RB13+0,3 min+0 min
22.09. 23:05ICE+64,1 min+54 min
22.09. 23:05ag RB17+0,8 min+1 min
22.09. 22:37RB RB16+1,1 min+3 min
22.09. 22:30ICE+7,2 min+6 min
22.09. 22:25RB RB16+1,6 min+11 min
22.09. 22:11ag RB15+1,7 min+0 min
22.09. 22:08BRB RB13+0,8 min+0 min
22.09. 22:07RE RE1+6,7 min+0 min
22.09. 22:05ag RB17+1,7 min+0 min
22.09. 22:00ICE+27,5 min+19 min
22.09. 21:57RE RE1+23,1 min+1 min
22.09. 21:54ag RB17+2,6 min+1 min
22.09. 21:37RB RB16+2,9 min+4 min