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Bahnhofswerte

Schifferstadt

Schifferstadt

Hier siehst du, wie pünktlich die gespeicherten Zeitangaben der Bahn waren und wie viele Daten dafür vorlagen. Ob die Züge genau so abgefahren sind, können wir damit nicht prüfen.

Berechnet

Datenfenster

7 Tage

17.09.2026 bis 23.09.2026

1.234 auswertbare Zeit-Schätzungen von 1.260 geplanten Halten

bis einschließlich Vortag

76,66 %

Pünktlich unter 6 min

Anteil der 1.234 auswertbaren Zeit-Schätzungen mit weniger als 6 Minuten Verspätung. Genau 6 Minuten zählen hier nicht mehr als pünktlich.

2 min

Typische Verspätung

Bei der Hälfte höchstens 2 min. Der Wert nutzt die auswertbaren Zeit-Schätzungen dieses Fensters.

97,94 %

Für so viele Halte liegen Zeiten vor

1.234 von 1.260 geplanten Halten haben eine auswertbare Zeit-Schätzung. Fehlende Werte bleiben unbekannt.

24

Als ausgefallen gemeldet

So viele Abfahrten waren ausdrücklich als ausgefallen gemeldet. Eine Quote zeigen wir erst, wenn mindestens 100 geplante Halte einen Abfahrtsstatus haben und das mindestens 50 % der geplanten Halte sind. Hier sind es 27 von 1.260, also 2,14 %.

Zahlen und Berechnung ansehen
Was die Werte dieses Fensters bedeuten
WertZahlErklärung
Median2 minDer mittlere Wert der auswertbaren Verspätungen. Die Hälfte lag höchstens dort, die andere Hälfte mindestens dort.
90. Perzentil11 minDas 90. Perzentil. Rund neun von zehn auswertbaren Verspätungen lagen höchstens in dieser Größenordnung, die spätesten zehn Prozent darüber.
Als ausgefallen gemeldet24Nur der ausdrücklich bekannte Abfahrtsstatus zählt hier.
Halte mit bekanntem Abfahrtsstatus27Nenner einer Ausfallquote. Als Prozentwert zeigen wir sie ab 100 solchen Halten und ab 50 % der geplanten Halte.
Ohne brauchbares Ergebnis1Kein auswertbarer Ausgang und kein bekanntes Ausfallereignis.
Ältere unklare Ausfallmeldungen1Alte Daten sagen nicht sicher, ob die Meldung die Abfahrt betraf.

Die Pünktlichkeitsquote nutzt nur auswertbare Zeit-Schätzungen. Fehlende Werte, unbekannte Abfahrtsstatus und ältere unklare Ausfallmeldungen bleiben getrennt. Ein „·“ steht für einen Wert, den dieses Fenster nicht belastbar hergibt.

Datenfenster

30 Tage

25.08.2026 bis 23.09.2026

5.170 auswertbare Zeit-Schätzungen von 5.288 geplanten Halten

bis einschließlich Vortag

75,63 %

Pünktlich unter 6 min

Anteil der 5.170 auswertbaren Zeit-Schätzungen mit weniger als 6 Minuten Verspätung. Genau 6 Minuten zählen hier nicht mehr als pünktlich.

2 min

Typische Verspätung

Bei der Hälfte höchstens 2 min. Der Wert nutzt die auswertbaren Zeit-Schätzungen dieses Fensters.

97,77 %

Für so viele Halte liegen Zeiten vor

5.170 von 5.288 geplanten Halten haben eine auswertbare Zeit-Schätzung. Fehlende Werte bleiben unbekannt.

58

Als ausgefallen gemeldet

So viele Abfahrten waren ausdrücklich als ausgefallen gemeldet. Eine Quote zeigen wir erst, wenn mindestens 100 geplante Halte einen Abfahrtsstatus haben und das mindestens 50 % der geplanten Halte sind. Hier sind es 61 von 5.288, also 1,15 %.

Zahlen und Berechnung ansehen
Was die Werte dieses Fensters bedeuten
WertZahlErklärung
Median2 minDer mittlere Wert der auswertbaren Verspätungen. Die Hälfte lag höchstens dort, die andere Hälfte mindestens dort.
90. Perzentil12 minDas 90. Perzentil. Rund neun von zehn auswertbaren Verspätungen lagen höchstens in dieser Größenordnung, die spätesten zehn Prozent darüber.
Als ausgefallen gemeldet58Nur der ausdrücklich bekannte Abfahrtsstatus zählt hier.
Halte mit bekanntem Abfahrtsstatus61Nenner einer Ausfallquote. Als Prozentwert zeigen wir sie ab 100 solchen Halten und ab 50 % der geplanten Halte.
Ohne brauchbares Ergebnis7Kein auswertbarer Ausgang und kein bekanntes Ausfallereignis.
Ältere unklare Ausfallmeldungen53Alte Daten sagen nicht sicher, ob die Meldung die Abfahrt betraf.

Die Pünktlichkeitsquote nutzt nur auswertbare Zeit-Schätzungen. Fehlende Werte, unbekannte Abfahrtsstatus und ältere unklare Ausfallmeldungen bleiben getrennt. Ein „·“ steht für einen Wert, den dieses Fenster nicht belastbar hergibt.

Optionaler Vergleich

Historische Modell-Rückrechnung

Das Modell wurde nachträglich mit historischen Daten gerechnet. Verglichen wird mit einer später gespeicherten Bahn-Schätzung. Diese eigene Auswertung fließt nicht in die Bahnhofswerte oben ein. Eine Bahn-Schätzung bestätigt keine tatsächliche Abfahrt.

2,24 mindurchschnittliche absolute Abweichung (MAE)
520bewertete Schätzungen
60Minuten Vorlauf

Berechnet

Technische Modelldetails

Merkmalsstand der Rückrechnung: railcast.features.asof.v3.

Vergleichszeilen anzeigen 40 Einträge
Historische Rückrechnung gegen die spätere Bahn-Schätzung
PlanzeitZugModellSpätere Bahn-Schätzung
23.09. 05:15S S1+1,2 min+0 min
23.09. 05:15S S3+1,2 min+0 min
23.09. 04:48S S1+1 min+2 min
23.09. 04:46S S3+0,7 min+0 min
23.09. 04:34S S3+0,7 min+0 min
23.09. 04:12S S3+0,7 min+8 min
23.09. 00:36S S2+1,1 min+0 min
23.09. 00:32S S4+0,9 min+0 min
23.09. 00:02S S3+1,5 min+0 min
22.09. 23:58S S3+1,5 min+1 min
22.09. 23:51S S2+1,3 min+3 min
22.09. 23:51S S2+1,3 min+3 min
22.09. 23:26S S3+2 min+2 min
22.09. 23:20S S3+1,5 min+0 min
22.09. 23:16RE RE1+19,4 min+65 min
22.09. 23:04S S3+1,5 min+2 min
22.09. 23:02S S4+1,8 min+2 min
22.09. 22:38S S33+1,5 min+3 min
22.09. 22:38S S3+1,5 min+3 min
22.09. 22:36S S2+1,6 min+0 min
22.09. 22:34S S3+1,6 min+0 min
22.09. 21:59S S3+2,7 min+1 min
22.09. 21:57S S1+1,7 min+2 min
22.09. 21:48S S2+1,4 min+1 min
22.09. 21:48S S3+1,4 min+1 min
22.09. 21:20S S33+1,9 min+14 min
22.09. 21:19S S2+1,4 min+4 min
22.09. 21:19S S3+1,4 min+4 min
22.09. 21:15S S2+1,9 min+18 min
22.09. 21:06RE RE4+1,9 min+1 min
22.09. 20:54RE RE4+1,9 min+2 min
22.09. 20:47S S3+1,8 min+6 min
22.09. 20:46S S2+1,4 min+5 min
22.09. 20:46S S3+1,4 min+5 min
22.09. 20:41S S2+9,1 min+7 min
22.09. 20:24S S3+1,8 min+1 min
22.09. 20:20S S1+1,5 min+3 min
22.09. 20:15S S2+3,8 min+5 min
22.09. 20:11S S3+1,4 min+8 min
22.09. 19:47S S3+2,3 min+2 min