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Bahnhofswerte

Ulm Hbf

Ulm Hbf

Hier siehst du, wie pünktlich die gespeicherten Zeitangaben der Bahn waren und wie viele Daten dafür vorlagen. Ob die Züge genau so abgefahren sind, können wir damit nicht prüfen.

Berechnet

Datenfenster

7 Tage

17.09.2026 bis 23.09.2026

2.805 auswertbare Zeit-Schätzungen von 2.925 geplanten Halten

bis einschließlich Vortag

79,11 %

Pünktlich unter 6 min

Anteil der 2.805 auswertbaren Zeit-Schätzungen mit weniger als 6 Minuten Verspätung. Genau 6 Minuten zählen hier nicht mehr als pünktlich.

1 min

Typische Verspätung

Bei der Hälfte höchstens 1 min. Der Wert nutzt die auswertbaren Zeit-Schätzungen dieses Fensters.

95,9 %

Für so viele Halte liegen Zeiten vor

2.805 von 2.925 geplanten Halten haben eine auswertbare Zeit-Schätzung. Fehlende Werte bleiben unbekannt.

113

Als ausgefallen gemeldet

So viele Abfahrten waren ausdrücklich als ausgefallen gemeldet. Eine Quote zeigen wir erst, wenn mindestens 100 geplante Halte einen Abfahrtsstatus haben und das mindestens 50 % der geplanten Halte sind. Hier sind es 121 von 2.925, also 4,14 %.

Zahlen und Berechnung ansehen
Was die Werte dieses Fensters bedeuten
WertZahlErklärung
Median1 minDer mittlere Wert der auswertbaren Verspätungen. Die Hälfte lag höchstens dort, die andere Hälfte mindestens dort.
90. Perzentil13 minDas 90. Perzentil. Rund neun von zehn auswertbaren Verspätungen lagen höchstens in dieser Größenordnung, die spätesten zehn Prozent darüber.
Als ausgefallen gemeldet113Nur der ausdrücklich bekannte Abfahrtsstatus zählt hier.
Halte mit bekanntem Abfahrtsstatus121Nenner einer Ausfallquote. Als Prozentwert zeigen wir sie ab 100 solchen Halten und ab 50 % der geplanten Halte.
Ohne brauchbares Ergebnis2Kein auswertbarer Ausgang und kein bekanntes Ausfallereignis.
Ältere unklare Ausfallmeldungen5Alte Daten sagen nicht sicher, ob die Meldung die Abfahrt betraf.

Die Pünktlichkeitsquote nutzt nur auswertbare Zeit-Schätzungen. Fehlende Werte, unbekannte Abfahrtsstatus und ältere unklare Ausfallmeldungen bleiben getrennt. Ein „·“ steht für einen Wert, den dieses Fenster nicht belastbar hergibt.

Datenfenster

30 Tage

25.08.2026 bis 23.09.2026

10.790 auswertbare Zeit-Schätzungen von 11.311 geplanten Halten

bis einschließlich Vortag

76,9 %

Pünktlich unter 6 min

Anteil der 10.790 auswertbaren Zeit-Schätzungen mit weniger als 6 Minuten Verspätung. Genau 6 Minuten zählen hier nicht mehr als pünktlich.

1 min

Typische Verspätung

Bei der Hälfte höchstens 1 min. Der Wert nutzt die auswertbaren Zeit-Schätzungen dieses Fensters.

95,39 %

Für so viele Halte liegen Zeiten vor

10.790 von 11.311 geplanten Halten haben eine auswertbare Zeit-Schätzung. Fehlende Werte bleiben unbekannt.

235

Als ausgefallen gemeldet

So viele Abfahrten waren ausdrücklich als ausgefallen gemeldet. Eine Quote zeigen wir erst, wenn mindestens 100 geplante Halte einen Abfahrtsstatus haben und das mindestens 50 % der geplanten Halte sind. Hier sind es 251 von 11.311, also 2,22 %.

Zahlen und Berechnung ansehen
Was die Werte dieses Fensters bedeuten
WertZahlErklärung
Median1 minDer mittlere Wert der auswertbaren Verspätungen. Die Hälfte lag höchstens dort, die andere Hälfte mindestens dort.
90. Perzentil14 minDas 90. Perzentil. Rund neun von zehn auswertbaren Verspätungen lagen höchstens in dieser Größenordnung, die spätesten zehn Prozent darüber.
Als ausgefallen gemeldet235Nur der ausdrücklich bekannte Abfahrtsstatus zählt hier.
Halte mit bekanntem Abfahrtsstatus251Nenner einer Ausfallquote. Als Prozentwert zeigen wir sie ab 100 solchen Halten und ab 50 % der geplanten Halte.
Ohne brauchbares Ergebnis16Kein auswertbarer Ausgang und kein bekanntes Ausfallereignis.
Ältere unklare Ausfallmeldungen270Alte Daten sagen nicht sicher, ob die Meldung die Abfahrt betraf.

Die Pünktlichkeitsquote nutzt nur auswertbare Zeit-Schätzungen. Fehlende Werte, unbekannte Abfahrtsstatus und ältere unklare Ausfallmeldungen bleiben getrennt. Ein „·“ steht für einen Wert, den dieses Fenster nicht belastbar hergibt.

Optionaler Vergleich

Historische Modell-Rückrechnung

Das Modell wurde nachträglich mit historischen Daten gerechnet. Verglichen wird mit einer später gespeicherten Bahn-Schätzung. Diese eigene Auswertung fließt nicht in die Bahnhofswerte oben ein. Eine Bahn-Schätzung bestätigt keine tatsächliche Abfahrt.

3,61 mindurchschnittliche absolute Abweichung (MAE)
1.185bewertete Schätzungen
60Minuten Vorlauf

Berechnet

Technische Modelldetails

Merkmalsstand der Rückrechnung: railcast.features.asof.v3.

Vergleichszeilen anzeigen 40 Einträge
Historische Rückrechnung gegen die spätere Bahn-Schätzung
PlanzeitZugModellSpätere Bahn-Schätzung
23.09. 05:46ARV MEX16+1 min+0 min
23.09. 05:43RE RE5+1 min+3 min
23.09. 05:38RE RE50+1 min+0 min
23.09. 05:35RB RS21+0,9 min+6 min
23.09. 05:33ICE+2,3 min+4 min
23.09. 05:25ag RB15+0,9 min+2 min
23.09. 05:17ARV RE9+0,9 min+0 min
23.09. 05:12RE RE200+1 min+1 min
23.09. 04:55RE RE3+0,8 min+0 min
23.09. 04:54RB RS71+0,8 min+0 min
23.09. 04:50SWE RS3+0,9 min+1 min
23.09. 04:48ICE+6,9 min+7 min
23.09. 04:48SWE RS51+0,9 min+1 min
23.09. 04:47ARV RE9+0,8 min+0 min
23.09. 04:42RE RE55+0,8 min+0 min
23.09. 04:35RB RS21+0,8 min+1 min
23.09. 04:32ARV MEX16+0,7 min+0 min
23.09. 04:23ag RB15+0,7 min+0 min
23.09. 01:16ICE+9,4 min+24 min
23.09. 00:18RE RE5+0,9 min+3 min
23.09. 00:17RE RE75+0,9 min+1 min
23.09. 00:01ICE+6,1 min+5 min
22.09. 23:46ARV MEX16+1 min+47 min
22.09. 23:35RB RS21+0,9 min+1 min
22.09. 23:29RE RE3+1,1 min+1 min
22.09. 23:26SWE RS3+1 min+0 min
22.09. 23:24ARV RE9+1 min+1 min
22.09. 23:17SWE RS51+1 min+0 min
22.09. 23:17RE RE75+1,1 min+42 min
22.09. 23:15ICE+19,2 min+37 min
22.09. 23:15RE RE5+1,1 min+27 min
22.09. 23:02ICE+22,3 min+22 min
22.09. 22:47RE RE5+1,2 min+15 min
22.09. 22:46ag RB15+1 min+0 min
22.09. 22:45RB RS7+1 min+2 min
22.09. 22:36ARV MEX16+1 min+1 min
22.09. 22:35RB RS21+1 min+0 min
22.09. 22:34RE RE55+1,2 min+0 min
22.09. 22:29RE RE200+1,2 min+0 min
22.09. 22:28ICE+4,3 min+19 min