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Münster(Westf)Hbf

Hier siehst du, wie pünktlich die Züge laut den gespeicherten Zeitangaben der Bahn waren und für wie viele Halte solche Angaben vorlagen. Ob die Züge genau so abgefahren sind, können wir damit nicht prüfen.

Berechnet 08.11.2026, 07:00 Uhr, deutsche Ortszeit

7 Tage

01.11.2026 bis 07.11.2026

2.327 auswertbare Zeit-Schätzungen von 2.509 geplanten Halten

bis einschließlich Vortag

66,31 %

Pünktlich unter 6 min

Anteil der 2.327 auswertbaren Zeit-Schätzungen mit weniger als 6 Minuten Verspätung. Genau 6 Minuten zählen hier nicht mehr als pünktlich.

2 min

Typische Verspätung

Bei der Hälfte höchstens 2 min. Der Wert nutzt die auswertbaren Zeit-Schätzungen dieses Fensters.

92,75 %

Für so viele Halte liegen Zeiten vor

2.327 von 2.509 geplanten Halten haben eine auswertbare Zeit-Schätzung. Fehlende Werte bleiben unbekannt.

117

Als ausgefallen gemeldet

So viele Abfahrten waren ausdrücklich als ausgefallen gemeldet. Eine Quote zeigen wir erst, wenn mindestens 100 geplante Halte einen Abfahrtsstatus haben und das mindestens 50 % der geplanten Halte sind. Hier sind es 122 von 2.509, also 4,86 %.

Zahlen und Berechnung ansehen

Was die Werte dieses Fensters bedeuten
Wert	Zahl	Erklärung
Typische Verspätung	2 min	Die Hälfte der auswertbaren Verspätungen lag bei höchstens diesem Wert, die andere Hälfte bei mindestens diesem Wert. Fachbegriff: Median.
Unpünktlichstes Zehntel	23 min	Neun von zehn auswertbaren Verspätungen lagen bei höchstens diesem Wert, das unpünktlichste Zehntel bei mindestens diesem Wert. Fachbegriff: 90. Perzentil.
Als ausgefallen gemeldet	117	Gezählt werden nur Abfahrten, die ausdrücklich als ausgefallen gemeldet waren.
Halte mit bekanntem Abfahrtsstatus	122	Halte, zu deren Abfahrt die Bahn einen Status gemeldet hat: geplant, zusätzlich oder ausgefallen. Nur auf diese Halte bezieht sich die Ausfallquote. Als Prozentwert zeigen wir sie ab 100 solchen Halten und wenn das mindestens 50 % der geplanten Halte sind.
Ohne brauchbares Ergebnis	31	Weder eine auswertbare Zeit-Schätzung noch eine Ausfallmeldung.
Ältere unklare Ausfallmeldungen	34	Alte Daten sagen nicht sicher, ob die Meldung die Abfahrt betraf.

Die Pünktlichkeitsquote nutzt nur auswertbare Zeit-Schätzungen. Fehlende Werte, unbekannte Abfahrtsstatus und ältere unklare Ausfallmeldungen bleiben getrennt. Ein „·“ steht für einen Wert, den dieses Fenster nicht belastbar hergibt.

30 Tage

09.10.2026 bis 07.11.2026

9.835 auswertbare Zeit-Schätzungen von 10.903 geplanten Halten

bis einschließlich Vortag

65,34 %

Pünktlich unter 6 min

Anteil der 9.835 auswertbaren Zeit-Schätzungen mit weniger als 6 Minuten Verspätung. Genau 6 Minuten zählen hier nicht mehr als pünktlich.

3 min

Typische Verspätung

Bei der Hälfte höchstens 3 min. Der Wert nutzt die auswertbaren Zeit-Schätzungen dieses Fensters.

90,2 %

Für so viele Halte liegen Zeiten vor

9.835 von 10.903 geplanten Halten haben eine auswertbare Zeit-Schätzung. Fehlende Werte bleiben unbekannt.

703

Als ausgefallen gemeldet

Zahlen und Berechnung ansehen

Was die Werte dieses Fensters bedeuten
Wert	Zahl	Erklärung
Typische Verspätung	3 min	Die Hälfte der auswertbaren Verspätungen lag bei höchstens diesem Wert, die andere Hälfte bei mindestens diesem Wert. Fachbegriff: Median.
Unpünktlichstes Zehntel	23 min	Neun von zehn auswertbaren Verspätungen lagen bei höchstens diesem Wert, das unpünktlichste Zehntel bei mindestens diesem Wert. Fachbegriff: 90. Perzentil.
Als ausgefallen gemeldet	703	Gezählt werden nur Abfahrten, die ausdrücklich als ausgefallen gemeldet waren.
Halte mit bekanntem Abfahrtsstatus	748	Halte, zu deren Abfahrt die Bahn einen Status gemeldet hat: geplant, zusätzlich oder ausgefallen. Nur auf diese Halte bezieht sich die Ausfallquote. Als Prozentwert zeigen wir sie ab 100 solchen Halten und wenn das mindestens 50 % der geplanten Halte sind.
Ohne brauchbares Ergebnis	129	Weder eine auswertbare Zeit-Schätzung noch eine Ausfallmeldung.
Ältere unklare Ausfallmeldungen	236	Alte Daten sagen nicht sicher, ob die Meldung die Abfahrt betraf.

Historische Modell-Rückrechnung

Das Modell wurde nachträglich mit historischen Daten gerechnet. Verglichen wird mit einer später gespeicherten Bahn-Schätzung. Diese eigene Auswertung fließt nicht in die Bahnhofswerte oben ein. Eine Bahn-Schätzung bestätigt keine tatsächliche Abfahrt.

5,82 mindurchschnittliche Abweichung, egal in welche Richtung (MAE)

1.056bewertete Schätzungen

60Minuten Vorlauf

Berechnet 08.11.2026, 06:46 Uhr, deutsche Ortszeit

Technische Modelldetails

Version der Eingangsdaten: railcast.features.asof.v3.

Vergleichszeilen anzeigen 40 Einträge

Historische Rückrechnung gegen die spätere Bahn-Schätzung
Planzeit	Zug	Modell	Spätere Bahn-Schätzung
07.11. 06:37	RE RE2	+1,3 min	+1 min
07.11. 06:35	ERB RB65	+0,7 min	+0 min
07.11. 06:35	NX RE7	+1 min	+1 min
07.11. 06:34	ERB RB50	+0,7 min	+0 min
07.11. 06:25	RE RE2	+1,6 min	+0 min
07.11. 06:24	ICE	+0,9 min	+1 min
07.11. 06:10	ERB RB89	+0,8 min	+0 min
07.11. 06:08	RB RB63	+0,8 min	+0 min
07.11. 06:07	RE RE42	+0,9 min	+1 min
07.11. 06:03	ERB RB66	+0,8 min	+1 min
07.11. 06:03	ICE	+1 min	+0 min
07.11. 06:02	WFB RE15	+0,7 min	+0 min
07.11. 06:01	ICE	+2,4 min	+0 min
07.11. 05:34	ERB RB50	+0,6 min	+0 min
07.11. 05:25	RE RE2	+0,7 min	+3 min
07.11. 05:10	ERB RB89	+0,5 min	+0 min
07.11. 05:07	RE RE42	+0,8 min	+0 min
07.11. 05:02	IC	+0,9 min	+0 min
07.11. 04:25	RE RE2	+0,5 min	+0 min
07.11. 04:14	ICE	+7,9 min	+0 min
07.11. 04:07	RE RE42	+0,6 min	+2 min
07.11. 02:35	ERB RB65	+0,3 min	+1 min
07.11. 02:09	RE RE2	+0,4 min	+0 min
07.11. 01:44	ERB RB65	+0,3 min	+0 min
07.11. 01:40	ERB RB50	+0,4 min	+15 min
07.11. 01:33	ERB RB89	+0,4 min	+2 min
07.11. 01:17	ERB RB67	+0,5 min	+0 min
07.11. 01:08	RB RB63	+0,5 min	+0 min
07.11. 01:08	RB RB64	+0,5 min	+1 min
07.11. 01:07	RE RE42	+0,6 min	+0 min
07.11. 01:03	ERB RB66	+0,5 min	+0 min
07.11. 01:03	ICE	+3,9 min	+2 min
07.11. 00:40	ERB RB50	+0,5 min	+0 min
07.11. 00:17	ERB RB67	+0,5 min	+0 min
07.11. 00:13	ERB RB65	+0,5 min	+0 min
07.11. 00:10	ERB RB89	+0,5 min	+0 min
07.11. 00:08	RB RB63	+0,6 min	+0 min
07.11. 00:08	RB RB64	+0,6 min	+1 min
07.11. 00:07	RE RE42	+0,6 min	+3 min
07.11. 00:03	ERB RB66	+0,5 min	+0 min

So ist das gemessen

Zeitraum: 7 Tage: 01.11.2026 bis 07.11.2026; 30 Tage: 09.10.2026 bis 07.11.2026. Beide Fenster enden mit dem Vortag der Berechnung. Kalendertage nach deutscher Ortszeit (Europe/Berlin); ein Halt gehört zu dem Tag, an dem der Zug laut Fahrplan abfahren sollte. Erster Tag mit Daten für diesen Messpunkt: 23.05.2026.
Grundlage: Gezählt wird je Halt: ein Zug an diesem Messpunkt mit planmäßiger Abfahrt. Je Halt zählt der zuletzt gespeicherte Stand, wiederholte Abrufe zählen nicht mehrfach. Dieselbe Fahrt steht auch bei den anderen Messpunkten, an denen der Zug hält.
Kennzahlen beider Fenster, gezählt je Halt
Wert 7 Tage 30 Tage
Geplante Halte 2.509 10.903
Mit Zeit-Schätzung 2.327 9.835
Datenabdeckung 92,75 % 90,2 %
Als ausgefallen gemeldet 117 703
Pünktlich unter 6 min 66,31 % 65,34 %
Abdeckung: Die Datenabdeckung ist der Anteil der geplanten Halte mit auswertbarer Zeit-Schätzung. Fehlende Werte bleiben unbekannt: Sie zählen weder als pünktlich noch als verspätet. Ausgefallene Halte stehen getrennt. Eine Ausfallquote zeigen wir erst, wenn mindestens 100 Halte einen Abfahrtsstatus haben und das mindestens 50 % der geplanten Halte sind. Die Messpunkte sind eine festgelegte Auswahl von Bahnhöfen; die Werte gelten für diesen Messpunkt, nicht für die Bahn insgesamt.
Definition: „Pünktlich“ heißt: weniger als 6 Minuten Abweichung im letzten gespeicherten Stand der Bahn. Das ist eine Zeit-Schätzung, keine gemessene Abfahrt. Mehr unter Schätzung und letzter Stand.

Wert	7 Tage	30 Tage
Geplante Halte	2.509	10.903
Mit Zeit-Schätzung	2.327	9.835
Datenabdeckung	92,75 %	90,2 %
Als ausgefallen gemeldet	117	703
Pünktlich unter 6 min	66,31 %	65,34 %