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Bahnhofswerte

Magdeburg Hbf

Magdeburg Hbf

Hier siehst du, wie pünktlich die gespeicherten Zeitangaben der Bahn waren und wie viele Daten dafür vorlagen. Ob die Züge genau so abgefahren sind, können wir damit nicht prüfen.

Berechnet

Datenfenster

7 Tage

17.09.2026 bis 23.09.2026

1.644 auswertbare Zeit-Schätzungen von 1.805 geplanten Halten

bis einschließlich Vortag

84,67 %

Pünktlich unter 6 min

Anteil der 1.644 auswertbaren Zeit-Schätzungen mit weniger als 6 Minuten Verspätung. Genau 6 Minuten zählen hier nicht mehr als pünktlich.

1 min

Typische Verspätung

Bei der Hälfte höchstens 1 min. Der Wert nutzt die auswertbaren Zeit-Schätzungen dieses Fensters.

91,08 %

Für so viele Halte liegen Zeiten vor

1.644 von 1.805 geplanten Halten haben eine auswertbare Zeit-Schätzung. Fehlende Werte bleiben unbekannt.

141

Als ausgefallen gemeldet

So viele Abfahrten waren ausdrücklich als ausgefallen gemeldet. Eine Quote zeigen wir erst, wenn mindestens 100 geplante Halte einen Abfahrtsstatus haben und das mindestens 50 % der geplanten Halte sind. Hier sind es 143 von 1.805, also 7,92 %.

Zahlen und Berechnung ansehen
Was die Werte dieses Fensters bedeuten
WertZahlErklärung
Median1 minDer mittlere Wert der auswertbaren Verspätungen. Die Hälfte lag höchstens dort, die andere Hälfte mindestens dort.
90. Perzentil8 minDas 90. Perzentil. Rund neun von zehn auswertbaren Verspätungen lagen höchstens in dieser Größenordnung, die spätesten zehn Prozent darüber.
Als ausgefallen gemeldet141Nur der ausdrücklich bekannte Abfahrtsstatus zählt hier.
Halte mit bekanntem Abfahrtsstatus143Nenner einer Ausfallquote. Als Prozentwert zeigen wir sie ab 100 solchen Halten und ab 50 % der geplanten Halte.
Ohne brauchbares Ergebnis12Kein auswertbarer Ausgang und kein bekanntes Ausfallereignis.
Ältere unklare Ausfallmeldungen8Alte Daten sagen nicht sicher, ob die Meldung die Abfahrt betraf.

Die Pünktlichkeitsquote nutzt nur auswertbare Zeit-Schätzungen. Fehlende Werte, unbekannte Abfahrtsstatus und ältere unklare Ausfallmeldungen bleiben getrennt. Ein „·“ steht für einen Wert, den dieses Fenster nicht belastbar hergibt.

Datenfenster

30 Tage

25.08.2026 bis 23.09.2026

7.643 auswertbare Zeit-Schätzungen von 8.014 geplanten Halten

bis einschließlich Vortag

81,25 %

Pünktlich unter 6 min

Anteil der 7.643 auswertbaren Zeit-Schätzungen mit weniger als 6 Minuten Verspätung. Genau 6 Minuten zählen hier nicht mehr als pünktlich.

1 min

Typische Verspätung

Bei der Hälfte höchstens 1 min. Der Wert nutzt die auswertbaren Zeit-Schätzungen dieses Fensters.

95,37 %

Für so viele Halte liegen Zeiten vor

7.643 von 8.014 geplanten Halten haben eine auswertbare Zeit-Schätzung. Fehlende Werte bleiben unbekannt.

244

Als ausgefallen gemeldet

So viele Abfahrten waren ausdrücklich als ausgefallen gemeldet. Eine Quote zeigen wir erst, wenn mindestens 100 geplante Halte einen Abfahrtsstatus haben und das mindestens 50 % der geplanten Halte sind. Hier sind es 251 von 8.014, also 3,13 %.

Zahlen und Berechnung ansehen
Was die Werte dieses Fensters bedeuten
WertZahlErklärung
Median1 minDer mittlere Wert der auswertbaren Verspätungen. Die Hälfte lag höchstens dort, die andere Hälfte mindestens dort.
90. Perzentil10 minDas 90. Perzentil. Rund neun von zehn auswertbaren Verspätungen lagen höchstens in dieser Größenordnung, die spätesten zehn Prozent darüber.
Als ausgefallen gemeldet244Nur der ausdrücklich bekannte Abfahrtsstatus zählt hier.
Halte mit bekanntem Abfahrtsstatus251Nenner einer Ausfallquote. Als Prozentwert zeigen wir sie ab 100 solchen Halten und ab 50 % der geplanten Halte.
Ohne brauchbares Ergebnis40Kein auswertbarer Ausgang und kein bekanntes Ausfallereignis.
Ältere unklare Ausfallmeldungen87Alte Daten sagen nicht sicher, ob die Meldung die Abfahrt betraf.

Die Pünktlichkeitsquote nutzt nur auswertbare Zeit-Schätzungen. Fehlende Werte, unbekannte Abfahrtsstatus und ältere unklare Ausfallmeldungen bleiben getrennt. Ein „·“ steht für einen Wert, den dieses Fenster nicht belastbar hergibt.

Optionaler Vergleich

Historische Modell-Rückrechnung

Das Modell wurde nachträglich mit historischen Daten gerechnet. Verglichen wird mit einer später gespeicherten Bahn-Schätzung. Diese eigene Auswertung fließt nicht in die Bahnhofswerte oben ein. Eine Bahn-Schätzung bestätigt keine tatsächliche Abfahrt.

1,83 mindurchschnittliche absolute Abweichung (MAE)
695bewertete Schätzungen
60Minuten Vorlauf

Berechnet

Technische Modelldetails

Merkmalsstand der Rückrechnung: railcast.features.asof.v3.

Vergleichszeilen anzeigen 40 Einträge
Historische Rückrechnung gegen die spätere Bahn-Schätzung
PlanzeitZugModellSpätere Bahn-Schätzung
23.09. 05:41RE RE20+1 min+0 min
23.09. 05:35RE RE30+0,9 min+0 min
23.09. 05:31RB RB36+0,7 min+0 min
23.09. 05:30RB RB40+0,7 min+0 min
23.09. 05:17S S1+1,3 min+5 min
23.09. 05:10RB RB41+0,7 min+9 min
23.09. 05:10S S1+1,3 min+2 min
23.09. 05:06RE RE13+0,8 min+2 min
23.09. 04:58RE RE30+0,5 min+1 min
23.09. 04:47S S1+1 min+4 min
23.09. 04:45RE RE20+0,5 min+1 min
23.09. 04:37RB RE10+0,4 min+1 min
23.09. 04:33RB RB40+0,4 min+1 min
23.09. 04:25RE RE11+0,5 min+8 min
23.09. 04:18RE RE13+0,3 min+1 min
23.09. 04:17RB RB36+0,2 min+0 min
23.09. 04:17S S1+0,9 min+0 min
23.09. 04:13RE RE30+0,3 min+0 min
23.09. 03:45RE RE20+0,4 min+0 min
23.09. 00:01S S1+1,2 min+2 min
22.09. 23:28RB RB36+0,7 min+0 min
22.09. 23:16RE RE30+0,8 min+9 min
22.09. 23:16RE RE13+0,8 min+1 min
22.09. 23:14RB RB40+0,8 min+6 min
22.09. 23:10S S1+1,4 min+4 min
22.09. 22:56RB RB41+0,9 min+0 min
22.09. 22:25RB RE10+0,9 min+0 min
22.09. 22:15RE RE30+1 min+1 min
22.09. 22:10S S1+1,5 min+0 min
22.09. 22:05RB RB40+0,9 min+0 min
22.09. 22:03RE RE13+1 min+0 min
22.09. 21:47S S1+1,5 min+3 min
22.09. 21:31RB RB40+0,9 min+0 min
22.09. 21:30RB RB36+0,9 min+0 min
22.09. 21:17RE RE20+1 min+2 min
22.09. 21:11RB RB41+0,9 min+0 min
22.09. 21:11RE RE13+1 min+0 min
22.09. 21:10S S1+1,8 min+1 min
22.09. 21:04IC+4,9 min+0 min
22.09. 20:47S S1+1,7 min+0 min