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Bahnhofswerte

Berlin Hbf (S-Bahn Stadtbahn)

Berlin Hbf

Teil des Bahnhofskomplexes Berlin Hbf. Messpunkte bleiben getrennt: Berlin Hbf, Berlin Hbf (S-Bahn Stadtbahn), Berlin Hbf (tief), Berlin Hbf (S21)

Hier siehst du, wie pünktlich die gespeicherten Zeitangaben der Bahn waren und wie viele Daten dafür vorlagen. Ob die Züge genau so abgefahren sind, können wir damit nicht prüfen.

Berechnet

Datenfenster

7 Tage

17.09.2026 bis 23.09.2026

5.406 auswertbare Zeit-Schätzungen von 5.561 geplanten Halten

bis einschließlich Vortag

96,26 %

Pünktlich unter 6 min

Anteil der 5.406 auswertbaren Zeit-Schätzungen mit weniger als 6 Minuten Verspätung. Genau 6 Minuten zählen hier nicht mehr als pünktlich.

1 min

Typische Verspätung

Bei der Hälfte höchstens 1 min. Der Wert nutzt die auswertbaren Zeit-Schätzungen dieses Fensters.

97,21 %

Für so viele Halte liegen Zeiten vor

5.406 von 5.561 geplanten Halten haben eine auswertbare Zeit-Schätzung. Fehlende Werte bleiben unbekannt.

150

Als ausgefallen gemeldet

So viele Abfahrten waren ausdrücklich als ausgefallen gemeldet. Eine Quote zeigen wir erst, wenn mindestens 100 geplante Halte einen Abfahrtsstatus haben und das mindestens 50 % der geplanten Halte sind. Hier sind es 198 von 5.561, also 3,56 %.

Zahlen und Berechnung ansehen
Was die Werte dieses Fensters bedeuten
WertZahlErklärung
Median1 minDer mittlere Wert der auswertbaren Verspätungen. Die Hälfte lag höchstens dort, die andere Hälfte mindestens dort.
90. Perzentil3 minDas 90. Perzentil. Rund neun von zehn auswertbaren Verspätungen lagen höchstens in dieser Größenordnung, die spätesten zehn Prozent darüber.
Als ausgefallen gemeldet150Nur der ausdrücklich bekannte Abfahrtsstatus zählt hier.
Halte mit bekanntem Abfahrtsstatus198Nenner einer Ausfallquote. Als Prozentwert zeigen wir sie ab 100 solchen Halten und ab 50 % der geplanten Halte.
Ohne brauchbares Ergebnis5Kein auswertbarer Ausgang und kein bekanntes Ausfallereignis.
Ältere unklare Ausfallmeldungen0Alte Daten sagen nicht sicher, ob die Meldung die Abfahrt betraf.

Die Pünktlichkeitsquote nutzt nur auswertbare Zeit-Schätzungen. Fehlende Werte, unbekannte Abfahrtsstatus und ältere unklare Ausfallmeldungen bleiben getrennt. Ein „·“ steht für einen Wert, den dieses Fenster nicht belastbar hergibt.

Datenfenster

30 Tage

25.08.2026 bis 23.09.2026

22.750 auswertbare Zeit-Schätzungen von 23.575 geplanten Halten

bis einschließlich Vortag

96,22 %

Pünktlich unter 6 min

Anteil der 22.750 auswertbaren Zeit-Schätzungen mit weniger als 6 Minuten Verspätung. Genau 6 Minuten zählen hier nicht mehr als pünktlich.

1 min

Typische Verspätung

Bei der Hälfte höchstens 1 min. Der Wert nutzt die auswertbaren Zeit-Schätzungen dieses Fensters.

96,5 %

Für so viele Halte liegen Zeiten vor

22.750 von 23.575 geplanten Halten haben eine auswertbare Zeit-Schätzung. Fehlende Werte bleiben unbekannt.

372

Als ausgefallen gemeldet

So viele Abfahrten waren ausdrücklich als ausgefallen gemeldet. Eine Quote zeigen wir erst, wenn mindestens 100 geplante Halte einen Abfahrtsstatus haben und das mindestens 50 % der geplanten Halte sind. Hier sind es 484 von 23.575, also 2,05 %.

Zahlen und Berechnung ansehen
Was die Werte dieses Fensters bedeuten
WertZahlErklärung
Median1 minDer mittlere Wert der auswertbaren Verspätungen. Die Hälfte lag höchstens dort, die andere Hälfte mindestens dort.
90. Perzentil3 minDas 90. Perzentil. Rund neun von zehn auswertbaren Verspätungen lagen höchstens in dieser Größenordnung, die spätesten zehn Prozent darüber.
Als ausgefallen gemeldet372Nur der ausdrücklich bekannte Abfahrtsstatus zählt hier.
Halte mit bekanntem Abfahrtsstatus484Nenner einer Ausfallquote. Als Prozentwert zeigen wir sie ab 100 solchen Halten und ab 50 % der geplanten Halte.
Ohne brauchbares Ergebnis15Kein auswertbarer Ausgang und kein bekanntes Ausfallereignis.
Ältere unklare Ausfallmeldungen438Alte Daten sagen nicht sicher, ob die Meldung die Abfahrt betraf.

Die Pünktlichkeitsquote nutzt nur auswertbare Zeit-Schätzungen. Fehlende Werte, unbekannte Abfahrtsstatus und ältere unklare Ausfallmeldungen bleiben getrennt. Ein „·“ steht für einen Wert, den dieses Fenster nicht belastbar hergibt.

Optionaler Vergleich

Historische Modell-Rückrechnung

Das Modell wurde nachträglich mit historischen Daten gerechnet. Verglichen wird mit einer später gespeicherten Bahn-Schätzung. Diese eigene Auswertung fließt nicht in die Bahnhofswerte oben ein. Eine Bahn-Schätzung bestätigt keine tatsächliche Abfahrt.

0,86 mindurchschnittliche absolute Abweichung (MAE)
2.313bewertete Schätzungen
60Minuten Vorlauf

Berechnet

Technische Modelldetails

Merkmalsstand der Rückrechnung: railcast.features.asof.v3.

Vergleichszeilen anzeigen 40 Einträge
Historische Rückrechnung gegen die spätere Bahn-Schätzung
PlanzeitZugModellSpätere Bahn-Schätzung
23.09. 05:46S S3+1 min+0 min
23.09. 05:44S S5+1 min+1 min
23.09. 05:41S S5+1 min+0 min
23.09. 05:39S S3+1 min+1 min
23.09. 05:38S S7+1 min+1 min
23.09. 05:37S S7+1 min+0 min
23.09. 05:36S S9+1 min+0 min
23.09. 05:34S S5+1 min+1 min
23.09. 05:33S S3+1 min+1 min
23.09. 05:32S S3+1 min+0 min
23.09. 05:31S S5+1 min+0 min
23.09. 05:29S S9+1 min+1 min
23.09. 05:28S S7+1 min+1 min
23.09. 05:27S S7+1 min+0 min
23.09. 05:26S S3+1 min+0 min
23.09. 05:24S S5+1 min+1 min
23.09. 05:21S S5+1 min+0 min
23.09. 05:19S S3+1 min+1 min
23.09. 05:18S S7+1 min+1 min
23.09. 05:17S S7+1 min+0 min
23.09. 05:16S S9+1 min+0 min
23.09. 05:14S S5+1 min+1 min
23.09. 05:13S S3+1 min+1 min
23.09. 05:09S S9+1 min+1 min
23.09. 05:08S S7+1 min+0 min
23.09. 05:07S S7+1 min+0 min
23.09. 05:06S S3+1 min+0 min
23.09. 05:04S S5+1 min+1 min
23.09. 05:01S S5+1 min+1 min
23.09. 04:59S S3+1 min+1 min
23.09. 04:58S S7+1 min+1 min
23.09. 04:56S S9+1 min+0 min
23.09. 04:54S S5+1 min+1 min
23.09. 04:49S S9+0,9 min+1 min
23.09. 04:48S S7+1 min+1 min
23.09. 04:47S S7+1 min+0 min
23.09. 04:46S S3+1 min+0 min
23.09. 04:41S S5+1 min+0 min
23.09. 04:39S S3+1 min+1 min
23.09. 04:38S S7+1 min+1 min